初見

Neutron Components のキットを使用すると、外出先でもストッパーのエア抜きが可能になります

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オスカー・ハックル著

公開日: 2023 年 5 月 7 日午後 5 時

Neutron Components の緊急ブリード キットは、道路やトレイルサイドでディスク ブレーキを最高の状態に戻すように設計されたポータブル ブレーキ ブリード ツールです。

これまで、このニュージーランドのブランドは、60g 未満の超軽量救急キットと、ハンドルバーの中に収納できるマルチツールである Oh Sh!t Kit で最もよく知られていました。

緊急採血キットは事実上採血バケツのようなものです。 CNC 加工されたアルミニウムファンネルには、両端に 2 つのネジ付きキャップが付いています。ネジ付き蓋とそのベースにある M5 ネジ付きコネクタで、ほとんどの Shimano および SRAM ブリードポートネジに適合します。

Neutron によれば、緊急ブリード キットを使用する必要があるときに備えて、出発前に緊急ブリード キットに 10 ml のブレーキ液を充填する必要があります。

キットの長さは 75 mm で、デジタルスケールで計ったところ 19 g (満水の場合は 29 g) でした。

Neutron は、このキットは漏れ防止であると主張していますが、パックの中にブレーキ液がこぼれるのは絶対に避けたいので、これは心強い主張です。 同ブランドは、シールを高度12,000メートルまでベンチテストしたと主張している。

Shimano と SRAM の両方のブリードポートに適合する 2.5 mm 六角レンチと T10 トルクス キーが付属しています。

キットの使用方法に関するガイドもありますが、そのプロセスはシマノのディスクブレーキのげっぷのエア抜きをする方法とよく似ています。

Neutron Components は、このツールは 1 種類のブレーキ液のみで使用するのが最善であると述べています。 ミネラル液と DOT 液は相互互換性がありません。 ブレーキ液を切り替える場合は、必ず最初にイソプロピル アルコールでブリード キットを入念に洗浄してください。

このツールは、Shimano のロードやグラベル、SRAM DB8 や Magura のブレーキとは異なるネジサイズを使用しているため互換性がありません (ただし、前者用のアダプターを使用することはできます)。

キットの小売価格は NZ$49 で、換算するとおよそ £24.50/$31.50/€28/AU$45 になります。

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Neutron Emergency Bleed Kit をスポンジ状のレバーを備えた 2 台のバイクでテストしました。

キットのパフォーマンスの良さにうれしい驚きを感じました。説明どおりに機能します。

重要なのは、このキットは完全防水のようです。 中身が詰まったキットをコップ一杯の水に浸してみましたが、気泡が逃げるのは検出できませんでした。 そうは言っても、特に DOT 液を保管している場合、シールは時間の経過とともに膨張する可能性があるため、時々シールを交換する必要があるでしょう。

キャニオン ラックス ワールド カップで Shimano XTR M9100 ブレーキにげっぷをさせ、システムからいくつかの不正な気泡をなんとか排除したところ、ブレーキが著しく硬くなったように感じました。

付属の六角レンチは使い捨てかと思っていましたが、そのクオリティの高さに驚きました。

キーは、シマノ レバーのブリード ポートのネジが丸まることを避けるのに十分な硬さで、ネジの強度はソフト チーズと同じくらいであることがよくあります。

SRAM ブレーキの場合は少し異なります。 SRAM ブレーキでげっぷによる出血が起こることは (あったとしても) ほとんどありません。シマノの出血プロセスとは異なり、2 つのシリンジの間を押したり引いたりして気泡を取り除き、システムに圧力をかけるからです。

その結果、緊急ブリードキットを使用して SRAM コード RSC のげっぷブリードを行うと、レバーの感触に最小限の違いが生じました。

漏れた液体、特に DOT は塗装を腐食させるので、それを取り除くことができる布を携行するとよいでしょう。

次回のバイクパッキング旅行に緊急出血キットを持っていく価値はありますか? バイクが最高の状態にある場合は、おそらくそうではありません。 しかし、近くに自転車店がない地域に出かける場合には便利かもしれません。

このキットはライドに持ち込むことを目的としていますが、シマノのブリードバケットよりも品質が大幅に向上しており、家庭やワークショップの整備士にとって素晴らしいアップグレードになる可能性があります。

テクニカルライター

Oscar Huckle は、BikeRadar のテクニカル ライターです。 彼は 10 代の頃から熱心なサイクリストで、最初はロードサイクリングに興味を持ち、地元のクラブでサイクリングをしていました。 それ以来、彼はグラベルライディングを教え込まれ、最近ではマウンテンバイクという暗い芸術に夢中になっています。 彼のお気に入りの乗り物は壮大なロードやグラベルルートで、キング アルフレッド ウェイとウェスト カーナウ ウェイを完走した後は、バイクパッキングにも熱心に取り組んでいます。 オスカーは英文学と映画研究の学士号を取得しており、自転車業界で 10 年近くの経験があり、カーボン バイク リペアに入社する前は、最初はエヴァンス サイクルでさまざまな役職に就いていました。 彼はワークショップツールのエキゾチカが特に好きで、カンパニョーロのグループセットの支持者です。 オスカーは、空気力学や完全な統合といった最新のトレンドよりも、シンプルなチューブ形状を備えた軽量のロードフレームやグラベルフレームを好みます。 彼は最新のテクノロジーを常に最新の状態に保つことに熱心で、細部にこだわり、独自の意見を持つことで知られています。

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