レビュー: 私のクリッパークリーク HCS

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ホーム » レビュー: My Clipper Creek HCS-50 充電ステーションはすべての人にとって EV の所有を便利にします

ニコ・デマッティア

2022 年 8 月 4 日 / 5 分で読めます

電気自動車の普及が進むにつれ、電気自動車の充電器を備えた家も増えてくるでしょう。 ほんの数年前まで、家庭用充電ステーションは非常に高価で、素人にとって充電ステーションを選択するのは少し混乱するように思えました。 家庭用充電器を持っているのは筋金入りのEV愛好家だけであるかのように思えた。 しかし、充電ステーションはわずか数年で大きな進歩を遂げ、今では非常に手頃な価格になっただけでなく、設置が簡単で、私のような DIY 愛好家でも設置できるようになりました。 それを証明するために、Clipper Creek は私に HCS-50 40A レベル 2 充電器を送って、設置して使用する様子を確認してもらいました。

(全開示: クリッパークリークは充電ステーションを無料で送ってくれましたが、送料は負担しました)

まずはお金の話をしましょう。 充電ステーションは以前は信じられないほど高価でしたが、ここ数年で価格が劇的に下がりました。 私が持っている HCS-50 の小売価格は $699.00 で、決して安いわけではありませんが、高価でもありません。 最もエントリーレベルの Macbook ですら、999 ドル未満では入手できません。 したがって、自宅から車に充電できることを考えると、HCS-50の価格は悪くないと思います。

次に、電気代自体のコストもかかります。 Save Our Energy によると、アメリカの平均家庭用電気代は、kWh あたり 14.77 セントです。 そのレートで、バッテリーサイズが 111.5 kWh の BMW iX を充電すると、約 16.50 ドルかかります。 BMW 325i に 20 ドル相当の無鉛プレミアムを入れた場合、たとえガソリン価格が通常だったとしても、タンクの約 4 分の 1 の燃料が入り、約 160 マイルの航続距離が得られます。 ただし、業界最大級のバッテリー パックを使用する BMW iX を自宅から充電すると、20 ドル未満で約 300 マイルの航続距離が得られます。 自宅で充電する場合、EV のコスト上の利点は驚くべきものです。

HCS-50 は 40A の電力を使用して 9.6 kW で充電します。 同じ BMW iX を満充電から満充電まで充電するには、確かにその速度でほぼ 12 時間かかります。 しかし、完全にゼロからフル充電する人はほとんどいません。 代わりに、ほとんどの人は 20 ～ 30 パーセント、あるいはそれ以上の充電状態で充電しています。 一晩で、HCS-50 はほぼすべてのお客様にとって十分な速度で充電されます。

私のClipper Creekユニットが（たとえ私がお金を払ったとしても）非常に手頃な理由の1つは、それを自分で設置したことです。 さて、取り付けに入る前に、取り付けは必ず資格のある専門家に依頼する必要があると前置きしておきます。 ただし、このレビューの重要な部分は、平均的な住宅所有者/DIY愛好家が自分で設置できるかどうかを確認することでした。 そして、私はここ数年 70 年代の家を改装し、家のほぼすべての部屋の配線をやり直して以来、自分の能力に自信を持っていました。

Clipper Creek は、私のユニットの 2 つのバージョンを販売しています。1 つはハードワイヤード バージョン (私が持っているもの) とプラグイン バージョンです。 どちらのユニットも、家のブレーカー ボックスに 50A の回路ブレーカーと 6 ゲージのワイヤーが必要です。 唯一の違いは、配線バージョンはジャンクション ボックスで 6 ゲージ ワイヤーに配線し、その後 50A サーキット ブレーカーに配線する必要があることです。 プラグイン バージョンは 240 ボルトの壁のコンセントに差し込みますが、コンセント自体は 6 ゲージのワイヤで 50A の回路ブレーカーに配線されます。

Clipper Creek が有線バージョンを送ってくれたので、プラスチックの防水シースに 6 ゲージのより線が 3 本入っており、ネジ付きコネクタが付いていました。 コンセントに差し込んでおらず、ユニットは耐候性なので、クリッパークリークが許可している家の外に取り付けることにしました。

実際の充電ステーションユニットを家に取り付けるのは簡単でした。 適切なラグネジが付属しており、必要なのは上部と下部の 2 つだけです。 アメリカのほとんどのモダンな家の外側には、3/8 インチの合板外装の上にビニールのサイディングが施されているため、サイディングと合板に適切なサイズの下穴を開け、ユニットを家の側面に直接取り付けることができました。 本体自体はわずか数ポンドなので、充電コードが邪魔になったとしても、一人で簡単に扱うことができました。 私の家にぴったりと平らにフィットし、見た目も素晴らしいです。 素敵な小さなプラグホルスターも付属しており、まったく同じ方法で、より細いネジを使用するだけで簡単に取り付けられました。

充電ステーションの隣に、ジャンクションボックスを取り付ける時が来ました。 私が購入したのは、背面にノックアウト穴のある屋外定格の防水接続箱です。 ユニットのネジ付きコネクタはプラスチックだったので、PVC プラスチックのボックスを使いました。 このボックスには、充電ステーションの独自のコネクタを完全に差し込むことができる独自のノックアウト コネクタが付属していました。 ニース。 しかし、実際にボックスを取り付ける前に、壁にドリルで穴を開ける位置を家にマークしました。

壁の反対側は私のガレージです。厳密には完成したガレージですが、完成したのは約 30 年前で、見た目はかなりクソです (これは私の最後の改造優先事項の 1 つです)。 あまり見栄えの良いガレージではないし、しばらくはそうもいかないので、ガレージの壁の内側に PVC 電線管を通し、充電器用のワイヤーを収納することにしました。 そうすれば、ガレージの壁の天板に穴を開けるためにガレージの上に行く必要がなくなりました。 さらに、私のガレージには屋根裏部屋にアクセスできないため、そこに上がるのは非常に迷惑です。

壁のスタッドがどこにあるのかを確認し、ドリルで貫通しないようにし、外壁の位置に印を付けて、ドリルで1インチの穴を開けました。 穴あけが完了したら、ボックスの穴が壁の穴と揃うように、ジャンクションボックスを外壁に取り付けました。 その後、対応するジャンクションボックスをガレージの内壁、外側ボックスの反対側に取り付けました。 それから私は導管を走らせました。

そこから、もちろん電源をオフにした後、新しい 50A ブレーカーをブレーカー ボックスに配線するために義父に助けを求める必要がありました。 私は実際にそうしたことはありませんでしたが、彼は想像できるほぼすべての住宅建設の仕事をしてきたので、経験がありました。 彼がそれを完了したら、私はブレーカーボックスの隣にある別のジャンクションボックスに電線を通し、電線管を通って外部のジャンクションボックスに配線しました。

3 つのジャンクション ボックスと電線管を取り付けると、充電ステーションを新しいワイヤーに配線して、電源を再びオンにすることができました。 それで終わりだ。 それは驚くほど簡単なプロセスです。 確かに、私のセットアップは 3 つの異なるジャンクション ボックスと多数の電線管があり、少し複雑ですが、それは単に壁の中に配線したくなかったからです。 これは見た目には少しすっきりしますが、ガレージの屋根裏部屋のセットアップを考えるとはるかに困難です。

HCS-50 のビルド品質には嬉しい驚きを感じました。 高品質のプラスチック、強力なコネクタ、頑丈なハードウェアを使用しており、すべてがしっかりしていると感じられます。 うまく取り付けられただけでなく、家の見た目も良くなりました。 また、外出中に誰かがホルスターからプラグを取り出さないようにするための小さなロックも付いていて、これは便利です。

全体として、Clipper Creek HCS-50 はよくできていて設置が簡単な充電ステーションで、夜間の充電に十分な速さで充電でき、平均的な EV 所有者が所有できるほど手頃な価格です。 自宅用の充電ステーションを探している人には、有線またはプラグイン形式の HCS-50 を強くお勧めします。